Pianotransport vom Fachbetrieb

Pianotransport vom Fachbetrieb: Bauhöhe entscheidet mit

Beim Pianotransport wird meistens nach der Breite gefragt, dabei ist die Höhe der interessantere Wert. Ein modernes Übungsinstrument mit 108 bis 115 Zentimetern liegt bei etwa 180 bis 220 Kilogramm. Ein Instrument mit 125 Zentimetern kommt auf 230 bis 280 Kilogramm. Und ein hohes altes Piano aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg, wie es in vielen Altbauwohnungen steht, erreicht mit massivem Gussrahmen und dicken Wandungen 300 bis 350 Kilogramm.

Zwischen dem leichtesten und dem schwersten Fall liegt fast das doppelte Gewicht, und das ändert alles: Personalstärke, Zeitbedarf, Technik am Stiegenhaus. Deshalb fragen wir bei jeder Anfrage nach Hersteller, Modell und Höhe, und wenn Sie das nicht wissen, reicht ein Foto der Rückseite, wo meist das Typenschild sitzt.

Der zweite Faktor ist das Baujahr. Ältere Instrumente haben oft eine dünne Schellackpolitur, gelöste Furnierkanten und Rollen, die seit Jahrzehnten nicht bewegt wurden. Solche Instrumente bekommen mehr Polsterung und werden vorsichtiger gerollt, weil eine festgesetzte Rolle beim Anschieben gerne ausbricht.

Ein Piano transportieren wir ab 380 €, ein Flügel ab 680 €.

Der Ablauf beim Piano

Zuerst wird das Instrument entlastet: Noten, Metronom und Deko herunter, Deckel und Tastenklappe schließen und sichern. Danach kommen Kanten, Ecken und Beschläge unter Polsterung, anschließend Decken und Folie über den Korpus.

Auf ebener Strecke läuft das Piano auf Klavierrollern. Die eigenen Rollen des Instruments werden dafür entlastet, weil sie für Bodenbeläge oft zu schmal sind und weil sie bei alten Instrumenten nicht mehr leichtgängig laufen.

Auf Stufen wird mit Gurten geführt, mit leichter Neigung nach hinten, weil dort die Masse sitzt. Eine Person hält, eine sichert von unten, eine behält Podest und Türstock im Blick. Freihändig wird auf einer Stiege nicht getragen.

Im Aufzug entscheidet das Innenmaß. Viele Pianos passen nur diagonal, manche gar nicht. Das messen wir vorher ab, statt es im Lift auszuprobieren.

Im Fahrzeug steht das Instrument aufrecht an der Bordwand, auf rutschhemmender Matte, mit Spanngurten fixiert.

Ein Wort zu den Rollen des Instruments: Bei alten Pianos sind sie oft festgesetzt oder ausgeschlagen. Wer daran zieht, reißt sie aus dem Holz. Wir heben das Instrument deshalb an, statt es auf den eigenen Rollen zu schieben, und setzen es am Ziel auf Untersetzer. Wenn eine Rolle bereits locker ist, sagen wir Ihnen das, damit Ihr Klavierbauer sie nachziehen kann.

Am Ziel wird ausgepackt, kontrolliert und aufgestellt, auf Filzgleitern oder Untersetzern, damit der Boden geschont wird. Wir richten das Instrument aus und prüfen den Stand. Danach gilt: ein bis zwei Wochen Ruhe, dann ist die Stimmung sinnvoll.