Flügeltransport – Sicher & professionell

Flügeltransport: warum er anders läuft als ein Klaviertransport

Ein Flügel ist kein größeres Klavier, sondern eine andere Konstruktion. Beim Piano steht die Masse aufrecht in einem kompakten Korpus, beim Flügel liegt sie waagrecht auf drei Beinen, die genau eine Aufgabe haben: den Korpus im Raum zu halten. Für alles andere, für Kippen, Tragen und Fahren, sind sie nicht gebaut.

Deshalb beginnt jeder professionelle Flügeltransport mit der Demontage. Beine, Lyra und Pedalwerk werden abgenommen, der Korpus kommt auf die Zarge, auf ein gepolstertes Flügelbrett, und wird dort verzurrt. Erst danach ist das Instrument transportfähig, mit klaren Griffpunkten und einer stabilen Auflage.

Die Gewichte, um die es geht: Ein Stutzflügel liegt bei etwa 250 bis 300 Kilogramm, ein Salonflügel bei 300 bis 400, ein Halbkonzertflügel bei 400 bis 500, ein Konzertflügel darüber. Dazu kommt die Länge, die bei Wendeltreppen und engen Podesten zum eigentlichen Problem wird, nicht das Gewicht.

Ein Flügel transportieren wir ab 680 €, ein Piano ab 380 €. Was dazukommt, richtet sich nach Etage, Zugang und Distanz.

Der Ablauf Schritt für Schritt

Vorbereitung. Deckel und Tastenklappe werden gesichert, das Notenpult abgenommen, die Lackflächen mit Decken und Folie geschützt, Kanten gepolstert. Vor der Demontage fotografieren wir Lyra und Pedalzüge, damit am Ziel nichts nach Gefühl montiert wird.

Demontage. Zwei Kräfte stützen den Korpus, eine löst die Beine. Kleinteile kommen beschriftet in eine Box, die mit dem Instrument fährt. Die Lyra wird zuletzt gelöst, weil ihre Züge fein justiert sind.

Auflegen. Der Korpus kommt auf das Flügelbrett und wird mit breiten Gurten fixiert. Auf dem Brett läuft er auf Rollen, damit er auf ebener Strecke geführt statt getragen wird.

Weg durch das Haus. Der Laufweg wird abgedeckt, Türstöcke und Handläufe gepolstert. Auf Stufen wird mit Gurten geführt, mit einer Person, die die Neigung hält, und einer, die von unten sichert. Passt der Weg nicht, kommt der Außenaufzug oder der Kran.

Fahrt. Der Flügel steht auf dem Brett an der Bordwand, auf rutschhemmender Matte, mit Spanngurten gesichert.

Montage. Am Ziel werden Beine, Lyra und Pedalwerk wieder angebracht, der Korpus lotrecht ausgerichtet, der Pedalweg kontrolliert und der Stand auf allen drei Rollen geprüft.